OkuciaMeblowe_aktual_02_2019

5.93 www.demos ‑trade.com O K U C I A D O D R Z W I szafy wnękowe przesuwne – 18 mm Orientacyjną wagę różnych materiałów można znależć na str. 5.3 usterka możliwe przyczyny rysunek usuwanie usterek Wygięcie się skrzydła Odkształcenie wypełnienia - np .płyty laminowanej ze względu na zmiany wilgotności. Wyfrezowanie rowków na tylnej stronie skrzydła. szerokość 2 - 3 mm,¨głębokość rowka w płycie laminowanej 10 mm - około 3 mm, płyta laminowana 18 mm około 8 mm. Przypominamy, iż producenci płyt laminowanych zalecają zastosowanie obrzeża nawet na bokach płyty, które są ukryte w profilu, ze względu na ryzyko wilgoci. 1 W wilgotnych pomieszczeniach oraz w pomieszczeniach z częstymi zmianami warunków należy zastosować profile bardziej masywne. W ekstremalnych wypadkach należy dodatkowo zastosować wzmocnienia skrzydeł. Zbyt wielka różnica pomiędzy grubością płyty laminowanej i rowkiem w profilu. Płyty laminowane posiadają pewne tolerancje produkcyjne, tak samo tolerancje produkcyjne posiadają profile, w wypadku, kiedy grubość płyty laminowanej przekracza rozmiar rowka w profilu, zalecamy sfrezować nadmierną grubość na maks. 0,1 - 0,2 ponad rozmiar standardowy. Odkształcenie wypełnienia z powodów lakierowania, Fornirowania itp.. Tego typu procesy mogą spowodować mocne odkształcenie płyty, aby obniżyć ryzyko, zalecamy zastosować taką samą technologię również na drugiej stronie płyty. Przyklejenie szklanego wypełnienia do płyty laminowanej 12 mm. 2 Do przymocowania wypełnień szklanych zalecamy stosowanie obustronnej taśmy klejącej. na rysunku jest pokazane umieszczenie taśmy, najszersza powierzchnia jest przyklejana do dolnej części skrzydła, w górnej części może być taśmy mniejsze. Zdecydowanie odradzamy stosowanie klei lub silikonów, mogło by dojść do bezzwrotnego odkształcenia skrzydła. Wygięcie się skrzydła w wypadku zastosowania systemów ramowych Zastosowane wypełnienia nie były cięte pod kątem prostym, nierówne długości boków. 3 Sprawdzić prawidłowe przycięcie wypełnień, ewentualnie przyciąć. Poziome listwy ramowe nie były cięte pod kątem prostym. 4 Sprawdzić prawidłowe przycięcie profili, ewentualnie przyciąć dokładnie pod rozmiar. Deformacja listew ramowych ze względu na zbyt mocne dokręcenie śrub łączących. 5 Podczas dokręcania śruby łączącej pamiętać o tym, by nie dochodziło do deformacji profili w wyniku nadmiernego dokręcania śruby. Niezachowanie wymaganej dylatacji 4 mm. 6 Demontaż skrzydła i przycięcie do odpowiedniego wymiaru. Tarcie skrzydła na dolnym torze Tor dolny umieszczony na nierównym podłożu. Złe ustawienie skrzydła. Wyrównać podłoże pod torem, wyregulować wózki dolne - wysokość skrzydła nad torem. Tarcie skrzydła na górnym torze Nierówności pomiędzy górnym a dolnym torem. 7 Wyrównać umieszczenie górnego i dolnego toru w ten sposób, aby były równoległe. Źle ukierunkowany wymiar wewnętrzny i z tego wynikający błędny rozmiar skrzydła. Sprawdzić wewnętrzne rozmiary skrzyni. W wypadku konieczności zmniejszyć wysokość skrzydła. Wyhamowanie skrzydła z tłumieniem, zauważalny opór podczas przesuwania Błędnie zainstalowane tłumienie, źle wyregulowane kółka wózków. 8 Tłumienie posiada regulację rozstawu kółek do różnych rodzajów torów, rozstaw należy nastawić w ten sposób, aby skrzydło poruszało się bez luzu, ale aby pchnięcie nie było zbyt mocne. Tarcie skrzydła z tłumikiem Błędnie ustawione kółka wózków. 8 Skrzydło nie może dotykać torów, w taki sposób zatem należy nastawić wózki. Zacinanie się dolnych wózków, hałas podczas ruchu Nieczystości na torach. 9 Odkurzyć nieczystości z torów. Uszkodzone wózki w wyniku nieczystości na torach (np. spinacz do papieru, który wpadł do toru). 9 Wymiana wózków. Uszkodzone tory - np. przez kamyki. 9 Wymiana toru dolnego. Szeleszczący dźwięk podczas przesuwania skrzydła drzwi Szczotka odbojowa lub przeciwkurzowa wysunęła się z rowka znajdujacego się w rączce i ociera o tor. bl Zastosować klips do szczotki, przycisnąć dolny koniec rączki. Rozwiązywanie najczęstszych problemów ZAWARTOŚĆ